风冷式成型炉保养

隧道炉之网带隧道炉的发热原因

网带隧道炉发热的原因是因为所参加的电能并没有全部转化为光能，而是一部分转化成为热能。 隧道炉的光效现在只要100lm/W,其电光转化功率大约只要20~ 30%左右。也就是说大约70%的电能都变成了热能。

隧道炉壳散热根据功率及使用场所，也会有不同的挑选。现在主要有以下几种散热办法:

1.铝散热鳍片:这是常见的散热方法，用铝散热鳍片做为外壳的一部分来添加散热面积

2.导热塑料壳:在塑料外壳注塑时填充导热资料，添加塑料外壳导热、才能散热

3.空气流体力学利用壳外形，制造出对流空气，这是较低成本的加强散热方法

4.电扇壳内部用长命高效电扇加强散热，造价低，作用好。不过要换电扇就是麻烦些,也不适用于户外,这种设计较为罕见。

5.导热管利用导热管技能，将热量由隧道炉芯片导到外壳散热鳍片。在大型隧道炉等是常见的设计。

6.网带隧道炉的外表辐射散热处理壳外表做辐射散热处理，简单的就是涂抹辐射散热资料，能够将热量用辐射方法带离壳外表。

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隧道式烘干线厂家

隧道炉采用国外技术设计制造，结构先进、拆装简便、外形美观。高科技保温材料隔热性能好，保温性强，加热技术采用远红外加热技术，加热元件布置合理，能源消耗低。内部的热风循环，使得炉内上下温度更均匀。隧道炉是涂装生产线中的重要设备之一。烘炉的加热方式有：辐射、热风循环等。

上海迅美工业设备专业的隧道式烘干线10多年的老化设备设计技术厂家。在烘干生产流线设备上有专业的水线，生产线，工作台生产线，组装线等。隧道烘干机在设计上有网带输送，温控设备，变频调速，铁氟龙网带等设备，在烘烤技术上有隧道烘箱，和带式干燥机等类型。在满足客户需求的同时，也满足市场需求的大众化。可以说隧道烘干线价格物美价廉。同时隧道式烘干线可以应用于汽车，五金，电子，食品等行业中。

尼龙管成型炉多少钱网带炉在哪些行业中应用的比较多呢？

红外线隧道炉的功效如何体现

红外线隧道炉可以内外同时加热，可以同步控制。降低不良率的加热设备可与生产线同步控制，以减少因生产线停机导致炉内产品一直受热而导致的产品变形或起泡。

加热设备能在1、2秒内发出热辐射，达到加热效果。如果生产线停了，也可以马上解除加热，以免造成不良品。可以分阶段控制，增加适用性，实现均匀、稳定、清洁的加热过程。红外线隧道炉具有控温容易、升温快、安全的优点。红外线隧道炉热惯性小，不需要预热，为企业节省了人力和成本，内外都能加热。热量一般是从被加热物体的一端传导到另一端或者逐渐从被加热物体的表面传导到其内部，所以被加热物体会受热不均匀，加热过程慢，效率低，效果不理想。

红外线隧道炉可以内外同时加热，所以被加热物受热均匀。因此，能够满足预期的干燥要求，同时能够保证和提高所需干燥对象的质量。通过内热，由于没有表面结膜现象，效率可提高2~3倍以上，从而达到节能的效果。生产线短，由于加热烘干效率高，只需要几十分钟就能完成，节省了空间，缩短了生产流程。节省人工和工厂的人工成本。缩短加热时间意味着节能，缩短加热时间是节能的有效途径。

汽车内饰件加热炉设备主要功能

1、自动化程度高

汽车内饰基材自动上料、输送、加热计时、出料、模压成型。整个生产过程只需一到两人操作即可。

2、加热温度均匀

汽车内饰件热成型生产线采用远红外陶瓷加热瓦加热，远红外陶瓷加热瓦加热均匀，热穿透性好、加热节拍快，供热温度可达400℃；加热温度自动化控制，灵敏度高，供热稳定。

3、环保型设计

汽车内饰件热成型生产线设备配置新型电加热系统，以电代煤，节省投资，环保无污染，同时远红外陶瓷加热升温快，热效率高，更经济！

4、安全可靠

我公司专业研发生产汽车内饰件热成型生产线，具备完善的运行控制和安全监测装置，操作简便，安全可靠。 电子行业隧道炉哪家强？

如何判断高温隧道炉质量的好坏

作为高温炉来说，不管是炉体外壳的材质或者是其他元器件,不同价格的质量肯定不一样,所以说不能一味追求价格低。接下来我们主要给大家讲一下如何判断高温隧道炉质量的高低。

使用过高温炉的朋友应该都知道，高温炉主要组成部分为:炉体外壳、炉膛、发热元件及其他电器件。我们就通过这几个方面给大家分析一下:

一、炉体外壳

炉体外壳要用好一点的材质， 如碳钢合金、冷轧钢板等,这样才能保证电炉的使用寿命，毕竟电炉温度高，如果用很薄的铁皮来做的话，肯定不会耐用，而且也可能一不小心对人体造成伤害。

二、炉膛

炉膛好比高温炉的心脏，因此炉膛要用好的耐火及保温材料。比如1200度的高温炉，那么它的耐火材料至少要耐温到1300~1400度，,这样才能有利于其使用寿命，保温材料亦是如此。

三、发热元件

发热元件应选用好一点的品牌，这样才有质量保证。而且发热元件的使用也是有特定温度范围的，如电炉丝一般用在1000度以下的电炉，硅碳棒一般用到1200~1400度的电炉，硅钼棒一般用在1400~1800度的电炉，且使用温度低的电炉不能用使用温度高的发热元件，这样容易导致发热元件低温氧化，降低使用寿命。

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天然气隧道炉与其它烤炉的区别在哪里？

隧道炉根据带动食品在炉内运动的传动装置不同，可分为钢带隧道炉、网带隧道炉、烤盘链条隧道炉和手推烤盘隧道炉等。

钢带隧道炉：钢带隧道炉是指食品以钢带作为载体,并沿隧道运动的烤炉，简称钢带炉。钢带靠分别设在炉体两端、直径为500 ~ 1000毫米的空心辊筒驱动。烘焙后的产品从烤炉末端输出并落入在后道工序的冷却输送带上。

由于钢带只在炉内循环运转,所以热损失少。通常钢带炉采用调速电机与食品成型机械同步运行。其缺点是钢带制造较困难,调偏装置较复杂。此种烤炉通常以天燃气、煤气、燃油及电为热源。

网带隧道炉:网带隧道炉，简称网带炉。其结构与钢带炉相似，只是传送面坯的载体采用的是网带。网带是由金属丝编制而成。网带长期使用损坏后,可以补编，因此使用寿命长。

链条隧道炉：是指食品及其载体在炉内的运动靠链条传动来实现的烤炉，简称链条炉。其主要传动部分有电动机、变速器、减速器、传动轴、链轮等,链条炉炉体进出两端各有一水平横轴， 轴上分别装有主动和从动链轮。链条带动食品载体沿轨道运行。

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